ZYB-55A調(diào)壓渣油泵常用調(diào)節(jié)方式分析
    我廠生產(chǎn)的渣油泵在各方面都比較好,通常，ZYB-55A調(diào)壓渣油泵的流量、壓頭可能會與管路系統(tǒng)不一致，或由于生產(chǎn)任務(wù)、工藝要求發(fā)生變化，需要對泵的流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，其實質(zhì)量是改變渣油泵的工況點。除了工程設(shè)計階段對渣油泵選型的正確與否以外，實際使用中工況點的選擇也將直接影響到用戶的能耗和成本費(fèi)用。因此，如何合理地改變ZYB-55A調(diào)壓渣油泵的工況點就顯得尤為重要。
     ZYB-55A調(diào)壓渣油泵的工作原理是把電動機(jī)高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為被提升液體的動能和勢能，是一個能量傳遞和轉(zhuǎn)化的過程。根據(jù)這一特點可知，ZYB-55A調(diào)壓渣油泵的工況點是建立在油泵和管道系統(tǒng)能量供求關(guān)系的平衡上的，只要兩者之一的情況發(fā)生變化，其工況點就會轉(zhuǎn)移。
工況點的改變由兩方面引起：
一．管道系統(tǒng)特性曲線改變，如閥門節(jié)流；
二．油泵本身的特性曲線改變，如變頻調(diào)速、切削葉輪、油泵串聯(lián)或并聯(lián)。
下面就這幾種方式進(jìn)行分析和比較：　　
    一、閥門節(jié)流　　
    改變ZYB-55A調(diào)壓渣油泵流量最簡單的方法就是調(diào)節(jié)泵出口閥門的開度，而油泵轉(zhuǎn)速保持不變（一般為額定轉(zhuǎn)速），其實質(zhì)是改變管路特性曲線的位置來改變泵的工況點。油泵特性曲線Q－H與管路特性曲線Q－∑h的交點A為閥門全開時油泵的極限工況點。關(guān)小閥門時，管道局部阻力增加，油泵工況點向左移至B點，相應(yīng)流量減少。閥門全關(guān)時，相當(dāng)于阻力無限大，流量為零，此時管路特性曲線與縱坐標(biāo)重合。以關(guān)小閥門來控制流量時，油泵本身的供油能力不變，揚(yáng)程特性不變，管阻特性將隨閥門開度的改變而改變。這種方法操作簡便、流量連續(xù)，可以在某一最大流量與零之間隨意調(diào)節(jié)，且無需額外投資，適用場合很廣。但節(jié)流調(diào)節(jié)是以消耗ZYB-55A調(diào)壓渣油泵的多余能量來維持一定的供給量，ZYB-55A調(diào)壓渣油泵的效率也將隨之下降，經(jīng)濟(jì)上不太合理。　　
    二、變頻調(diào)速　　
     工況點偏離高效區(qū)是油泵需要調(diào)速的基本條件。當(dāng)油泵的轉(zhuǎn)速改變時，閥門開度保持不變（通常為最大開度），管路系統(tǒng)特性不變，而供油能力和揚(yáng)程特性隨之改變。A為油泵平衡工況點（也稱工作點），對應(yīng)效率a。欲減小流量，可將轉(zhuǎn)速降低，此時工況點為B，對應(yīng)效率小b，油泵仍處于高效區(qū)內(nèi)。如果采用閥門節(jié)流的方法來調(diào)節(jié)，則工況點為C，對應(yīng)效率為小c，泵的效率下降。由此可見，在所需流量小于額定流量的情況下，變頻調(diào)速時的揚(yáng)程比閥門節(jié)流小，所以變頻調(diào)速所需的供油功率也比閥門節(jié)流小，就是變頻調(diào)速所節(jié)約的供油功率。很顯然，與閥門節(jié)流相比，變頻調(diào)速的節(jié)能效果很突出，ZYB-55A調(diào)壓渣油泵的工作效率更高。另外，采用變頻調(diào)速后，不僅有利于降低ZYB-55A調(diào)壓渣油泵發(fā)生汽蝕的可能性，而且還可以通過對升速/降速時間的預(yù)置來延長開機(jī)/停機(jī)過程，使動態(tài)轉(zhuǎn)矩大為減小，從而在很大程度上消除了極具破壞性的油錘效應(yīng)，大大延長了油泵和管道系統(tǒng)的壽命。　　
    事實上，變頻調(diào)速也有局限性，除了投資較大、維護(hù)成本較高外，當(dāng)油泵變速過大時會造成效率下降，超出泵比例定律范圍，不可能無限制調(diào)速。　　
    三、切削葉輪　　
    當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時，泵的壓頭、流量均和葉輪直徑有關(guān)。對同一型號的泵，可采用切削法改變泵的特性曲線。設(shè)ZYB-55A調(diào)壓渣油泵原葉輪直徑為D、流量為Q、揚(yáng)程為H、功率為P，切削后的葉輪直徑為D′、流量為Q′、揚(yáng)程為H′、功率為P′，則其相互關(guān)系為：　　　
    上述三式統(tǒng)稱為泵的切削定律。切削定律是建立在大量感性試驗資料基礎(chǔ)上的，它認(rèn)為如果葉輪的切削量控制在一定限度內(nèi)（此切削限量與油泵的比轉(zhuǎn)數(shù)有關(guān)），則切削前后油泵相應(yīng)的效率可視為不變。切削葉輪是改變油泵性能的一種簡便易行的辦法，即所謂變徑調(diào)節(jié)，它在一定程度上解決了油泵類型、規(guī)格的有限性與供油對象要求的多樣性之間的矛盾，擴(kuò)大了油泵的使用范圍。當(dāng)然，切削葉輪屬不可逆過程，用戶必須經(jīng)過精確計算并衡量經(jīng)濟(jì)合理性后方可實施。　　
    四、油泵串聯(lián)和并聯(lián)　　
    油泵串聯(lián)是指一臺泵的出口向另一臺泵的入口輸送流體。以最簡單的兩臺相同型號、相同性能的ZYB-55A調(diào)壓渣油泵串聯(lián)為例：串聯(lián)性能曲線相當(dāng)于單泵性能曲線的揚(yáng)程在流量相同的情況下迭加起來，串聯(lián)工作點A的流量和揚(yáng)程都比單泵工作點B的大，但均達(dá)不到單泵時的2倍，這是因為泵串聯(lián)后一方面揚(yáng)程的增加大于管路阻力的增加，致使富余的揚(yáng)程促使流量增加，另一方面流量的增加又使阻力增加，抑制了總揚(yáng)程的升高。